4月10日，天津市政府召开第51次常务会议，审议并原则通过《天津市人民政府关于加强行政执法监督工作的意见》《天津市人民政府关于进一步规范市政府各部门、事业单位和国有企业“三重一大”决策工作的意见》和《天津市审计局进一步加大审计工作力度推进审计全覆盖工作安排》等政府系统廉政建设有关文件。 本市将探索设立市级行政执法监督局 《天津市人民政府关于加强行政执法监督工作的意见》提出将探索设立市级行政执法监督局，代表市人民政府履行行政执法监督职能。要求行政执法数量大、任务重、执法事项敏感的部门应当成立专门的行政执法监督机构，...

    据报道，日本政府正在开发一种新型交通信号灯(红绿灯)系统，可以根据车辆的行驶状况调节绿灯放行时间的长短。该系统让遵守限速规定的车辆更容易通过红绿灯管控的路口，而对超速车辆则启动红灯。 　　日本政府希望借此缓解拥堵并防止交通事故。最早将于4月在神奈川县厚木市开始试验。如有效性得到验证，2016年度(截至17年3月)之后将会在全日本推广。 　　试验费用约为数亿日元。为了配合神奈川县警方，日产汽车开发了试验机器。日产表示，让车辆自动遵守限速规定的系统在世界上还没有先例。 　　正在研究能根据红绿灯近前的车辆的通行状况调整绿灯时间的系统。会在红绿灯的前方架设一...

  近日，记者从国际物联网贸易与应用促进会(下简称“国际物促会”)了解到，即将于今年8月开幕的2015(第七届)深圳国际物联网与智慧中国博览会较上届相比，又多了不少传感器上下游相关企业的身影，工业智造、智能家居、可穿戴创新企业层出不穷。 国际物促会主任潘岐灼分析了这一现象背后的原因：“新一届政府领导班子在‘物联网’的基础上，增加了源自德国的‘工业4.0’、‘互联网+’等新概念，这预示着9999js金沙老品牌的物联网建设即将进入一个新的发展时期，而传感器作为许多高端设备的必要部件，必然要受到大家的追捧。” 李克强总理在今年的政府工作报告中已经明确指出，要制定“互联网+...

  根据编制的沉降施测方案及确定的观测周期，首次观测应在观测点稳固后及时进行。一般高层建筑物有一层或数层地下结构，首次观测应自基础开始，在基础的纵横轴线上（基础局边）按设计好的位置埋设沉降观测点（临时的），待临时观测点稳固好，方可进行首次观测。首次观测的沉降观测点高程值是以后各次观测用以比较的基础，其精度要求非常高，施测时一般用N2级精密水准仪，并且要求每个观测点首次高程应在同期观测两次，比较观测结果，若同一观测点间的高差不超过±0.5mm时，9999js金沙老品牌即可认为首次观测的数据是可靠的。随着结构每升高一层，临时观测点移上一层并进行观测，直到+0.00再按规定埋设永久观测点（为便于观测...

近日，由中铁十四局集团承建的宝兰客专应用沉降观测信息化被列为国家铁路建设首例试点工程。 此项试点工程，由中铁西南科学研究院有关技术专家亲临现场指导，项目部主管领导以及技术负责人组成了技术攻关小组。目的是确保客运专线无砟轨道结构铺设质量，通过建筑物设置的观测点与固定（永久性水准点）的测点进行观测，测其沉降程度用数据表达，通过对沉降观测数据系统综合分析评估，验证或调整设计措施，使路基、桥涵、隧道工程达到规定的变形控制要求，对路基、桥梁、隧道等线下工程工后沉降观测得出理论数据，并依此确定无砟轨道的合理铺设时间。 沉降观测信息化工作是在建高铁项目中的实际应用尚属首次。宝兰客...

                据昆山市交通运输部门消息，昆山市中环快速路沿线的智慧交通设施已于近日安装到位，借助这些设施，中环智慧交通系统将实现信息发布、车流量检测、交通诱导、智慧调度、数据服务等功能，对中环快速路实施全方位的实时动态监控。 该中环快速路是昆山市首条快速路，全长约44.2公里，全线采用高架和地面辅道形式，其中高架采用城市快速路标准，双向六车道布置，设计时速80公里，地面辅道采用城市主干路标准，双向六车道，设计时速50...

  舟山公路“非现场执法”模式在甬舟高速公路正式启用。当超限车辆通过称重设备时，设备会自动记录车辆的车牌、车型、载重等数据并传送至舟山市公路部门的计算机系统，执法人员通过交警、运管和工商等部门获取车主和营运证登记人的信息，确认当事人后，以短信或挂号信的形式通知当事人来处理违法超限事宜。今年，舟山市公路管理局将正式启用“非现场执法”系统，提升本市公路部门的科技治超水平，节省执法的人力和行政成本，增加执法尤其是夜间执法的安全系数，确保超限运输治理工作更加精细化、科学化。

  借助现代信息化手段，提供公路出行服务信息，减少出行时间和出行压力，提高安全性和可靠性，提高运营效率与服务质量，是实现现代化公路管理与服务的重要课题，也是以有限的公路资源满足不断增长的出行需求的唯一途径。近年来，镇江市交通公路312国道站积极探索建设“智慧公路”。 　　继续加大情报板发布系统与公路监控系统建设，继续在国省道、框架道路主要节点增加情报板发布系统和监控系统，强化公路网信息采集及发布能力。 　　推广应用不停车超限检测系统，在主要公路上选择合适的点位安装固定式超限预检系统设备，该系统设备主要包括称重传感器、车牌识别仪、线圈检测器，工控...

  为贯彻落实省、市人民政府及省交通、公路主管部门《关于下达2014年治超站站点建设计划》、《关于加快超限检测站建设确保完成任务的通知》等文件精神，株洲公路管理局联合各部门科学谋划，精心组织在2015年春节前攻克了时间紧、任务重的难点，完成4个新建站点精检系统的安装、调试与交付使用，实现了株洲市全区范围内所有县市以一个中心治超站为依托，多线路多中队流动治超相互协同、全面治超的新格局。 　　从项目立项到完工交付，短短2个月的时间，堪比“深圳速度”，该项目由副局长欧阳华挂帅，从信息中心、市局开发办、路政处抽调精干人员，部署了土建、网架、设备安装，标志标牌等工序，多个...

为了正确理解OIML R134国际建议“动态公路车辆自动衡器”，更好地制修订“动态公路车辆自动衡器”国家标准、型评大纲、检定规程，全国衡器标准化技术委员会与全国衡器计量技术委员会于2015年元月27日联合召开了全国OIML R134动态公路车辆自动衡器研讨会议，来自国家质检总局、交通运输部以及全国各地的有关技术机构和标委会委员等领导、专家40余人汇聚成都，共同研讨《动态公路车辆自动衡器》问题、难点、编制原则、方法等相关议题，中国衡器协会理事长刘晓华，国家质检总局计量司副调研员张晓刚、交通运输部国家道路与桥梁工程检测设备计量站主任工程师苏文英等领导出席会议并讲话，希望针对动态公路车辆自动衡器生产...