多年冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室青海研究观测基地由我公司提供监测仪器设备及技术支持。观测基地占地面积 12 万平方米，修筑了集隔热层集隔热层路基、热棒路基、片块石路基、通风管路基等多达十余种特殊路基结构的试验工程，累积了 30 万余组数据 , 为共玉公路的建设提供了有力的技术支撑。目前该基地已发展成为国际上唯⸺个规模最大、监测内容最全面、监测手段最先进的集多年冻土监测、试验、研究与—体的开放式高海拔野外科研平台。

项目位于乌鲁木齐市东约 100 公里、全长 4642米，是兰新铁路第二双线新疆段内最长的一条隧道。该监测系统解决方案目标明确、结构简单、功能完备、流程清晰，整个方案因地制宜、具有鲜明的针对性。系统的设计方面考虑了监测功能及精度要求，也兼顾了工程投资的经济性。整个项目过程中系统运行良好、数据可靠，能够准确表达监测点的工作状态，为运行单位及相关监督指导部门随时随地掌握基坑周边安全信息提供了放心的平台。

项目位于青海南藏族自治州海县境内，地处海拔4518.7 米的青藏高原腹地河滩内，全长 507.4 米，桥梁为 S 线形，里程桩号 K406+770。这些桥梁均采用我公司桥梁健康监测系统，对桥身以及桥墩进行全天候监测。该监测系统解决方案功能完备、流程清晰，具有鲜明的针对性。既考虑了监测功能及精度要求，也兼顾了工程投资的经济性，对大桥的检测取得可靠数据。

项目位于哈尔滨 DK0-DK145 段。项目对设计指定断面进行路基冻胀监测、土壤含水量监测、地温监测、坡脚水位监测。全线共设置 14 个断面监测点。主要观测土方路基低温冻胀相对沉降量。该项目所用仪器和传感器设备有数据采集系统及软件、静力水准仪、太阳能供电系统等。该项目过程中系统运行良好、数据可靠，能够准确表达监测点的工作状态，为运行单位及相关监督部门随时随地掌握路基沉降信息提供依据。

通过对漠北公路沿线冻土路线的仔细检查，针对路基热融下沉问题、结合国内外相关先进技术，并根据沿线冻土条件、路基设计和施工方案及旧路病害状况，制定了一套经济、科学的自动监测方案。数据采集系统（含大量热敏电阻、沉降传感器）由本公司提供，并完成安装及售后服务。漠北作为我国极寒地区，年最低气温达到零下 60 多度，本公司产品经受住了这种气候条件考验。

共和至玉树高速公路是我国首条穿越青藏高原多年冻土区高速公路，于2017年 8月1日正式通车。“214 线共和至玉树公路沿线监测断面仪器测量及技术服务”由青海省交通科学研究院公开发布招标公告，9999js金沙老品牌以过硬的技术实力，优质的质量、 合理的价格和完善的服务体系，从众多投标公司脱颖而出。针对各种不同类型的冻土区公路工程开展相关内容的原始数据采集，通过长期监测和数据分析，研究冻土变化规律及公路工程的服役性能，为冻土区公路建设建设提供设计依据。