2015年，智能交通市场依然炙手可热，好戏连台，热点不断。与此同时，智能交通市场的竞争也不断升级。

经过二十余年的发展，中国智能交通产业进入承前启后的发展新阶段。2015年被称为“分享经济元年”、“无人驾驶汽车元年”等，2015年智能交通行业景气度由此可见一斑。

     六、网络约租车服务上海“破冰”，滴滴拿到首张牌照

　　2015年，专车合不合法的争议不断升级，媒体争论，专家学者激辩。专车服务是否合法这一问题可以说是自专车出现那天起就一直争论不休的焦点问题。2015年，多个城市相继发生出租车司机因不满专车“抢饭碗”的群体围堵事件，多个城市交通运输管理部门约谈三大专车平台负责人，使专车是否合法蒙上一层又一层迷雾。

　　为尽快研究和解决专车问题，交通运输部加快制定《关于进一步深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》。《办法》准备将专车列入网络预约出租汽车业务。

　　10月8日，上海市交通委宣布向滴滴快的专车平台颁发网络约租车经营许可，这是国内第一张发给互联网专车的许可牌照，滴滴快的成为第一家获得网络约租车平台资质的公司。这意味着，专车服务终于在上海“破冰”，获得合法身份。

　　七、国家发改委、交通部发布《京津冀协同发展交通一体化规划》

　　12月8日，国家发展改革委和交通运输部联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划(2014-2020)》。《规划》提出，扎实推进京津冀地区交通的网络化布局、智能化管理和一体化服务，到2020年基本形成多节点、网格状的区域交通网络。《京津冀协同发展交通一体化规划》将绘制京津冀智能交通“一张蓝图”，打造交通运输信息共享交换“一个平台”，推动城市常规公交、轨道、出租汽车等交通“一卡通”，实现交通运输监管应急“一张网”。

　　《京津冀协同发展交通一体化规划》的规划和实施，将为智能交通行业带来巨大商机。2015年，围绕京津冀交通一体化，一批交通重大项目建设也加速推进。

　　八、公安部交管局加快推进大数据支撑公路防控体系建设

　　9月22日，公安部交管局在贵阳召开全国公安交警系统大数据支撑公路交通安全防控体系建设现场会，观摩学习、交流推广贵州省公安交警部门运用大数据支撑公路交通安全防控体系的经验。来自公安部交管局、北京、上海等16个省、自治区、直辖市交警总队及南京等6个城市交警支队的领导参加了会议。

　　与会代表集中观看了《大数据引擎助推贵州公安交通管理工作转型升级》专题片，听取了贵州省公安厅交管局局长王健伍贵州公安交警运用大数据支撑公路交通安全防控体系建设的经验介绍，上海、湖北总队就进一步深化公路交通安全防控体系建设作了经验交流。公安部交管局王金彪副局长作总结讲话时指出，贵州省公安厅交警总队主动适应“互联网+”、大数据时代的新常态，以大数据引领公安交警信息化建设，将大数据资源转化为公安交通管理现实战斗力，以警务云建设为保障，以大数据技术为支撑，以大指挥体系建设为引领，积极推动“互联网+”公路交通安全防控体系建设并取得显著成效，创建了“互联网+”道路交通管理新格局，走在了全国公安交警的前列，值得全国各省、自治区、直辖市公安交警部门借鉴学习。下一步，公安部交管局将在全国推广贵州省公安交警部门运用大数据支撑公路交通安全防控体系的经验，从而推动以信息化为引领，创新完善公路交通安全防控体系建设。

　　九、“互联网+”搅热停车市场

　　2015年，继O2O打车之后，云停车成为又一创造神话和奇迹的行业。“互联网+”让一向沉寂的停车市场急骤升温，云停车市场动辄上千万美元的投资，让人们仿佛看到2014年滴滴、快的等打车巨头快速吸金、极速膨胀的身影。

　　2015年4月，无忧停车完成A轮融资。6月，银江股份1000万投资无忧停车。

　　2015年6月，ETCP停车一举拿到5000万美元的A轮融资，这是停车类创业公司迄今拿到的最大一笔融资。这一消息，仿佛为整个行业打了一针鸡血。

　　7月和10月，宝居宝和捷顺科技分别宣布，融巨资布局和发力云停车市场。

　　随着市场竞争的加剧，2015年云停车市场“烧钱大战”不断上演。2015年3月，无忧停车宣布出资3亿元资金补贴车主;获得A轮融资后，ETCP推出针对停车场的“三免政策”。除了对停车场补贴外，还投入亿元资金补贴车主。11月中旬ETCP开始执行面向北上广深渝等城市的车主与停车场每城补贴1亿元的“雷霆行动”用户推广计划。

　　经过近一年的厮杀，云停车行业的竞争点已逐渐从停车场跑马圈地向用户争夺倾斜。

　　为促进和推动中国云停车产业发展，10月30日，中国公共安全杂志社联合ETCP、无忧停车、安居宝、千方科技、红门、科拓、前海硕极等30家停车行业领军企业共31家单位，在深圳发起成立“中国云停车产业联盟”，旨在促进云停车产业链上下游企业，携手共创云停车美好未来。

　　2015年8月，国家发改委发布《关于加强城市停车设施建设的指导意见》，提出吸引社会资本、推进停车产业化是解决城市停车难问题的重要途径。这预示着，未来停车市场的前景更加诱人。

　　十、O2O货运市场上演百团大战，加速洗牌

　　随着“互联网+”的渗透，O2O交通的最后一块领地——货运市场也在2015年迎来了爆发期。一拥而上导致货运O2O市场在短时间内就进入战国时代。货车帮、货拉拉、车旺、货车百事通、一号货车、沙师弟、快召货车、货源甲、货车在线、快找货车、运满满、易配货、好多车、物流小秘、罗计物流、同城货运、多多货车、物流派等200余个各种类型的车货匹配APP如雨后春笋般诞生，其中有很大一部分来自有着深厚市场根基的卫星导航企业，如车旺、货车百事通、沙师弟、货源甲等。一批传统卫星导航企业经过行业洗牌之后，顺应车联网发展潮流，寻求转型发展，在自己最熟悉的领域寻找新方向，O2O货运成为他们的优选切入口。

　　长期以来，由于信息不对称，“司机找货难，货主找车难”成为一种普遍现象，同时带来货车的高空驶率、高物流成本等问题。这成为触发货运O2O行业规模性爆发的主要原因。

　　然而，互联网“改造”货运行业并不像改造其他行业那么容易，因为货运市场是一个特殊的原生态行业，因此，用互联网思维和方式“改造”传统物流行业比“改造”其他行业难度要大得多。因此，货运APP至今未能出现一款如滴滴、快的一样市场占有率非常高的软件。未来市场如何，有待观察。